Il Senato veneziano approva il progetto di Dionisio da Viterbo, e raccomanda che questo sia seguito pedissequamente. Nel 1489 si dà inizio ai lavori presso Porta Imperiale per procedere poi a ritmo serrato verso est: nel 1494 Porta Pusterla è completata e ci si accinge a proseguire verso Port’Oria, ultimata nel 1502 (foto 1).
Lungo il versante meridionale ora sorgono mura dello spessore di 3,40 metri alla base e 2,40 metri alla sommità. Innovativi sono il profilo inclinato (la cosiddetta ‘scarpa’) che rende più solida la struttura e il rivestimento in tufo. Quest’ultimo dettaglio non è indifferente: la scelta di questa pietra, inusuale per la zona, è una sottile accortezza ingegneristica. Le sue caratteristiche fisiche evitano, all’impatto dei proiettili, di produrre grosse schegge pericolose per i difensori. I bastioni sono stati poi dotati, oltre alle merlature, di due file di feritoie da archibugio (foto 2, 3): le une accessibili dal cammino di ronda, le altre da camere a un livello inferiore, ricavate all’interno del terrapieno.
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| Foto da www.gallery.ca |
Oggi, dopo secoli, il rivestimento in tufo è andato perduto: ne resta traccia solo alla base delle mura, che è ora interrata perché il piano di calpestio del Liston si è parecchio innalzato. Analogamente i merli sono stati demoliti e le camere da sparo interrate. Ma alla fisionomia odierna delle mura manca un elemento ben più vistoso: originariamente, accanto a Porta Pusterla e al posto delle attuali Scalette nuove, si ergevano due imponenti torrioni. Tra Sette e Ottocento entrambi furono demoliti perché pericolanti, ma vi rimandiamo alla foto 5 per una curiosità che, passeggiando, forse non avete mai notato.
[Nic e Sandro]
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