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  La storiografia ha sempre privilegiato associare l’immagine dei commerci veneziani ai fascinosi traffici con l’Oriente, ai prodotti più esotici, ai beni di lusso redistribuiti poi in tutta Europa. Ma lo sviluppo di una città e di uno stato popoloso e potente come fu quello veneziano doveva basarsi su un solido sistema di approvvigionamento e di commercio con l’entroterra. In tale contesto, lo sfruttamento dei boschi rivestì un ruolo fondamentale. Per questa risorsa strategica la città godeva di una posizione geografica invidiabile, per via della vicinanza alle Alpi, delle piogge abbondanti e ben ripartite e dei fiumi navigabili.  Il trasporto del legname dalle montagne avveniva con varie tecniche, ma senz’altro la più affascinante era la fluitazione , pratica diffusa in molte zone d’Europa, che sfruttava la rete idrografica che scorreva naturalmente verso la pianura e il mare. Cismon-Brenta e Cordevole-Piave rappresentano i principali assi di comunicazione fluviale che per s...

Se dovessimo fare una classifica dei Bellunesi più noti, Carlo di Rudio sarebbe sicuramente tra i primi cinque: dopo decenni passati nel dimenticatoio, infatti, negli ultimi anni la sua storia è diventata nota, grazie ad alcuni interventi televisivi e contenuti online . L’occasione che ha però probabilmente innescato il recupero della memoria di questo avventuroso personaggio è stato il convegno svoltosi a Belluno nel 1996 "Carlo Camillo di Rudio: un bellunese negli Stati Uniti d'America nel 120° anniversario della battaglia di Little Bighorn". Da questo convegno, oltre ad altri contributi, nasce il libro Dal Piave al Little Bighorn. La straordinaria storia del Conte Carlo Camillo di Rudio di Cesare Marino, [1] fonte principale di questo post. La storia personale di Rudio, già di per sé molto ricca, è anche un mosaico formato da pezzetti di tante altre storie locali, nazionali e internazionali: quella di Belluno nell' Ottocento, del Lombardo Veneto e delle Guerre d...